Έντονη συζήτηση έχει ανοίξει τις τελευταίες ώρες γύρω από το φονικό τροχαίο στη Ρουμανία στο οποίο έχασαν τη ζωή τους επτά οπαδοί του ΠΑΟΚ, με επίκεντρο το αν το σύστημα lane assist του οχήματος θα μπορούσε να έχει συμβάλει στο δυστύχημα.
Η συζήτηση αναζωπυρώθηκε μετά από μαρτυρία τραυματία, ο οποίος φέρεται να ανέφερε πως «κόλλησε το τιμόνι» κατά τη διάρκεια προσπέρασης, αποδίδοντας το περιστατικό στο σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας. Τη μαρτυρία μετέφερε ο Έλληνας γιατρός Δημήτρης Κούκουλας, ο οποίος επισκέφθηκε τους τραυματίες στο νοσοκομείο.
Lane assist: Πώς λειτουργεί πραγματικά
Σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα, το lane assist δεν λειτουργεί ποτέ ως σύστημα που μπλοκάρει ή απαγορεύει την κίνηση του τιμονιού. Η παρέμβασή του είναι ήπια και περιορίζεται σε μια ελαφριά υποβοήθηση, η οποία έχει χαρακτήρα προειδοποιητικό και όχι παρεμβατικό.
Καθοριστικής σημασίας θεωρείται το βίντεο που έχει δοθεί στη δημοσιότητα, στο οποίο φαίνεται ξεκάθαρα ο οδηγός να χρησιμοποιεί φλας τόσο δεξιά όσο και αριστερά κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Σε όλα τα σύγχρονα οχήματα, η χρήση φλας απενεργοποιεί πλήρως το lane assist, καθώς το σύστημα «αντιλαμβάνεται» ότι η αλλαγή πορείας γίνεται συνειδητά από τον οδηγό.
Lane assist και ανθρώπινος παράγοντας
Ακόμη όμως και χωρίς τη χρήση φλας, το lane assist εφαρμόζει μόνο μια ελάχιστη αντίθετη ροπή στο τιμόνι, σαν διακριτική υπενθύμιση. Ο οδηγός μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να στρίψει κανονικά, χωρίς μηχανικό μπλοκάρισμα.
Στο συγκεκριμένο περιστατικό, από το βίντεο προκύπτει ακόμη ένα κρίσιμο στοιχείο. Η σύγκρουση με το φορτηγό φαίνεται να έγινε χωρίς προηγούμενο φρενάρισμα, καθώς δεν διακρίνονται φώτα φρένων, παρά ελάχιστα δέκατα του δευτερολέπτου πριν τη μετωπική σύγκρουση.
Το στοιχείο αυτό ενισχύει την πιθανότητα απόσπασης προσοχής, είτε λόγω στιγμιαίας απώλειας συγκέντρωσης είτε λόγω λανθασμένης εκτίμησης, υπογραμμίζοντας για ακόμη μία φορά ότι, όσο εξελιγμένη κι αν είναι η τεχνολογία, ο ανθρώπινος παράγοντας παραμένει καθοριστικός.
